疫情高危航班/高风险地区航班取消收费吗

民航局对五个入境航班发出熔断指令

月10日
，民航局向厦门航MF830等5个航班发出熔断指令，自6月20日起分别暂停运行2班 ，熔断的航班量不得用于其他航线。 具体信息如下：国内航空公司航班厦门航MF830航班（洛杉矶至厦门）：5月31日入境
，确诊新冠肺炎旅客5例 。自6月20日起，暂停该航班运行2班
。

民航局对伊拉克航空IA47达美航空DL28加拿大航空AC02东方航空MU56南方航空CZ348五个入境航班发出熔断指令 ，具体措施如下：伊拉克航空公司IA473航班（巴格达至广州）熔断原因：1月12日入境航班确诊新冠肺炎旅客7例。熔断措施：自1月31日起暂停运行2班 。

民航局发出的首份外航“熔断指令”是暂停孟加拉优速航空公司孟加拉国达卡至广州BS325航班运行1周
。具体情况如下：触发原因：6月28日
，孟加拉优速航空公司孟加拉国达卡至广州BS325航班上，5名旅客新冠病毒核酸检测呈阳性 ，触发航班熔断条件。

中国世界航空公司CA124航班（首尔至北京）触发熔断原因：3月4日入境的该航班确诊新冠肺炎旅客7例 。熔断措施：自3月28日起
，继续暂停该航班运行2班
。“继续暂停 ”表明该航班此前可能已有熔断情况。深圳航空公司ZH9004航班（曼谷至深圳）触发熔断原因：3月4日入境的该航班确诊新冠肺炎旅客6例 。

熔断原因根据民航局通报，南方航空公司2月18日入境的CZ6044航班
、阿尔及利亚航空公司2月18日入境的AH3060航班均检测出5例核酸检测阳性旅客
。依据相关规定 ，民航局判定触发熔断机制。熔断措施详情 执行时间：自3月8日（航班入境日期）起
，暂停运行2周 。

停运5周!民航局对埃塞俄比亚航空ET684航班实施熔断

〖壹〗、自2020年10月26日起，民航局暂停埃塞俄比亚航空公司ET684航班（亚的斯亚贝巴至上海）运行5周 ，熔断的航班量不得用于其他航线。

〖贰〗 、埃塞俄比亚航空公司ET684航班（亚的斯亚贝巴至上海）熔断原因：12月14日入境的该航班确诊新冠肺炎旅客7例
。熔断措施：自2022年1月3日起，暂停该航班运行2班。土耳其航空公司TK72航班（伊斯坦布尔至广州）熔断原因：12月15日入境的该航班确诊新冠肺炎旅客5例 。

〖叁〗
、埃塞俄比亚航空公司ET684航班（亚的斯亚贝巴至上海）：2021年12月28日入境确诊8例
，自1月31日起继续暂停运行2班
。熔断措施的判定标准民航局熔断机制依据航班入境后核酸检测结果实施：单班确诊5-9例：暂停该航班运行2班。

〖肆〗、熔断标准：暂停运行1周的情况：航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5个的 ，暂停该公司该航线运行1周 。例如2020年8月19日
，埃塞俄比亚航空公司ET684航班（亚的斯亚贝巴至上海）核酸检测阳性旅客6例，根据相关规定 ，自2020年8月31日起
，暂停该公司该航线航班运行1周
。

〖伍〗 、实际案例：2020年8月19日，埃塞俄比亚航空公司ET684航班（亚的斯亚贝巴至上海）发现6例阳性旅客 ，触发熔断条件。民航局据此决定自8月31日起暂停该航线运行1周
，且熔断的航班量不得用于其他航线 。

〖陆〗
、0月20日：埃塞俄比亚航空ET684航班（亚的斯亚贝巴至上海），发布日期10-27
。10月21日：土耳其航空TK72航班（伊斯坦布尔至广州） ，发布日期10-31。10月22日：南航CZ392航班（达卡至广州）
，发布日期10-31 。10月24日：国航CA910航班（莫斯科至石家庄），发布日期10-31
。

中国民航局再对七个入境航班发出熔断指令!

〖壹〗、月1日中国民航局对七个入境航班发出熔断指令 ，其中对英国转机回国影响较大的航班信息如下：熔断指令发布背景中国民航局依据世界航班疫情防控政策，对入境航班中确诊阳性旅客达到一定数量的航班实施熔断措施。

〖贰〗 、阿尔及利亚航空公司AH3060航班（阿尔及尔至成都）触发条件：3月17日入境航班确诊新冠肺炎旅客12例 。熔断措施：自4月4日起
，暂停该航班运行4班。日本航空公司JL829航班（东京至大连）触发条件：3月17日入境航班确诊新冠肺炎旅客7例
。特殊情况：周二入境的JL829航班为周四入境航班的奖励航班。

〖叁〗
、月13日，民航局向国航CA946等7个航班发出熔断指令 ，具体信息如下：国航CA946航班：3月30日入境
，航线为卡拉奇至郑州，确诊新冠肺炎旅客6例 ，自4月18日起
，暂停该航班运行2班 。四川航3U8502航班：3月31日入境，航线为温哥华至成都 ，确诊新冠肺炎旅客5例
，自4月18日起，暂停该航班运行2班
。

〖肆〗、月26日民航局共发布10份入境航班熔断指令 ，涉及多个世界航班
，具体熔断措施如下：海航HU728航班（马德里至重庆）自8月8日起，继续暂停运行2班。该航班此前已触发熔断机制 ，此次为延长熔断期限 。国航CA770航班（洛杉矶至深圳）自8月8日起，继续暂停运行2班
。该航班因输入病例超标被二次熔断。

美国回国购票tips,附78月现票总结

CA982（纽约-呼和浩特）：6月5/12/19日航班已开售
，预约用户需留意短信或APP通知，近来评估为稳飞 。上海入境航班：随着当地情况好转 ，预计7月起将恢复75%客座率
，8月购票被取消概率显著降低
。

稳飞航班推荐（可预约/现票）CA982（纽约-呼和浩特）：6月5日 、12日
、19日航班已开售，预约用户可留意短信或APP通知 ，近来标记为“稳飞
”
，建议优先选取。DL287（西雅图-上海）：7月5日、7日 、14日、26日，8月2日
、4日经济舱现票充足 ，费用较低
，适合刚需旅客 。

DL287（西雅图-上海）：7月5日、7日 、14日
、26日；8月2日、4日
。DL283（底特律-上海）：8月5日。购票建议：7-8月为传统回国旺季，现票费用可能波动 ，建议尽早询问确认余位及费用 。上海入境政策优化后
，航班稳定性提升，适合有刚需的旅客。

七八月从美国回国购票 ，建议优先选取DL287（西雅图-上海）7月5/7/14/26日 、8月2/4日航班，或DL283（底特律-上海）6月申请（成功率90%）
，同时需避开高风险航班并提前规划
。

美国回国购票核心建议：优先选取稳飞航班，避开高风险班次 ，及时关注预约与候补政策变动。

南京公布本轮疫情传播链:源头为俄罗斯CA910入境航班

〖壹〗
、南京本轮疫情为同一个传播链
，源头为7月10日的俄罗斯CA910入境航班，具体情况如下：病毒测序结果：南京近来已经完成了本次疫情52个相关病例的病毒基因的测序工作 ，均为德尔塔毒株；病毒基因组序列高度同源
，提示为同一个传播链 。

〖贰〗、本轮疫情被确定为同一传播链，源头为俄罗斯CA910入境航班
。具体传播过程及依据如下：病毒基因序列一致：南京疫情发布会消息显示 ，本次疫情早期报告的机舱保洁员病例的病毒序列
，与7月10日俄罗斯入境CA910航班报告的1例输入病例的基因序列一致。

〖叁〗 、南京疫情暴露了疫情防控中麻痹与侥幸心理的严重危害，其教训为后续防疫工作提供了深刻警示 。以下从疫情溯源
、传播过程、防控失误及经验教训等方面展开分析：疫情溯源与传播链条源头航班：2021年7月10日 ，从俄罗斯莫斯科飞往南京禄口世界机场的CA910航班
，因境外输入病例污染机舱，成为疫情起点
。

〖肆〗 、时间线：CA910航班于莫斯科时间7月9日20点54分起飞 ，北京时间7月10日9点50分抵达南京禄口机场，10点03分打开客舱门
，乘客下机后机场保洁人员进入舱内进行保洁与消毒流程。停留近28小时后，于7月11日14点06分再次起飞 ，15点33分落地北京首都世界机场 。

〖伍〗
、本轮疫情爆发的罪魁祸首是俄罗斯CA910“毒机”航班及缅甸等疫情严重国家的境外输入航班
。具体分析如下：CA910航班多次引发境外输入病例该航班因屡次出现境外输入病例已被熔断10次
，被称为“毒机 ”航班。仅7月份就遭遇3次熔断（7月3日、10日 、17日），但仍在带毒运行 。

〖陆〗、南京
、湖南、郑州 、上海
、北京等地的疫情源头如下：南京：本轮疫情源头为俄罗斯CA910入境航班 ，为德尔塔毒株
。

航班熔断是什么意思?

〖壹〗、航班熔断是指因航班人员疫情情况触发处罚机制
，导致该航线航班暂停飞行的措施。具体解释如下：触发条件航班熔断主要基于航班落地后核酸检测结果中阳性旅客的数量：国内航班：由民航局根据疫情情况对航空公司进行奖罚处理，具体熔断标准未明确公开 ，但通常与阳性人数相关 。外国航班：需严格遵守规定
，否则面临断航惩罚。

〖贰〗 、航班熔断是指因航班人员疫情情况触发防控机制，导致该航线航班被暂停飞行的措施
。具体解释如下：触发条件航班熔断主要基于航班落地后核酸检测阳性旅客数量：国内航班：由民航局根据疫情情况对航空公司进行奖罚处理 ，具体熔断标准未明确公开
，但通常与阳性人数相关。

〖叁〗
、航班熔断是指当某航空公司的同一航线航班入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到一定数量时，监管部门对该航线航班发出暂停运行指令 ，且熔断的航班量不得用于其他航线的一种防控措施 。

〖肆〗、航班熔断是指因航班人员疫情情况触发处罚机制，暂停该航线航班飞行的措施
。具体解释如下：定义与目的航班熔断是民航管理部门针对世界或国内航班疫情传播风险采取的防控手段。当航班落地后检测出阳性病例达到一定数量时
，为防止疫情扩散，会强制暂停该航班运行一段时间 ，属于公共卫生安全领域的应急管理措施 。